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車企抱團成主流趨勢?自主品牌更應另辟蹊徑

2019-07-09  來源: 愛車兵團ICARBT   浏覽量:
打開汽車類的網站,整個頁面都浏覽不過來的汽車品牌很容易讓人迷失其中。想要認識和了解這些品牌,最快速的方法往往是從最享負盛名的産品開始;又或者是通過比較大的項目和資本運作,吸引市場的目光,比如說車企聯盟就是一個不錯的方式。

本網訊:打開汽車類的網站,整個頁面都浏覽不過來的汽車品牌很容易讓人迷失其中。想要認識和了解這些品牌,最快速的方法往往是從最享負盛名的産品開始;又或者是通過比較大的項目和資本運作,吸引市場的目光,比如說車企聯盟就是一個不錯的方式。


最近關于車企聯盟的新聞,鬧得最沸沸揚揚的莫過于FCA菲亞特克萊斯勒與雷諾集團的合並提案。從5月末開始,業界和市場都在觀察這兩家大集團的一舉一動,要知道倘若合並成功,全球第三大的汽車企業也就順理誕生。令人大跌眼鏡的是,原本抛出橄榄枝的FCA卻表示撤回合並提案。對于外國車企來說,合並、聯盟似乎是見慣不怪的商業行爲,但反觀自主品牌卻鮮有這方面的操作與消息。這又是什麽原因所造成的?我們不妨從FCA的提案中借鑒一些經驗。


有技術,沒話語權


從卡洛斯·戈恩被捕後,雷諾日産聯盟當中“絕對控制權”的管理模式被打破。由于當年亞洲金融危機的沖擊和影響之下,日産汽車的財務狀況千倉百孔瀕臨破産。雷諾汽車看准了機會,斥資54億美元收購前者37.6%的股權,救日産汽車于水深火熱之中。


正是這次的救援,日産需要付出股權不等的代價。盡管聯盟屬性被反複強調,但出錢的一方也總該享受些“特權”,這就是爲何戈恩被派往日本兼任日産汽車首席運營官(COO)的原因。次年,戈恩擔任日産汽車總裁的職務。2001年,戈恩被任命爲日産汽車的首席執行官(CEO),全面負責這家公司的經營管理。

戈恩的到來讓日産汽車在2000財年實現了27億美元的盈利,並在2001年購買了15%的雷諾權益。不久之後,雷諾手中的日産股權也相應增加至44.4%。此後多年中,二者間股權關系保持穩定,僅雷諾在日産的權益小幅下調至43.4%。只是,在整個股權結構當中,雷諾持有日産43.7%的股份並擁有相同份額的投票權;然而,日産所持有雷諾15.1%股份,卻沒有任何的投票權。


所以,在這次FCA合並提案中,基本是FCA與雷諾汽車單方面談判。後者的合作夥伴日産汽車對此並不知情,也正因爲這樣日産汽車並不同意合並方案。繼而令雷諾董事會在一份聲明中表示,該公司董事會“無法做出決定,因爲法國政府代表要求將投票推遲到稍後的一個委員會進行。”法國政府則稱,FCA和雷諾的合並還需要一段時間,以爭取日産的同意。

受到質疑

從賬面的信息來看,FCA和雷諾汽車各自旗下都有子品牌,合並成功將會成爲業務範圍最廣的汽車企業。品牌定位從大衆化到高端品牌,産品類型包括轎車、SUV、皮卡到輕型商用車均有涉獵。與此同時,新公司將是成爲年銷量870萬輛,年收入1700億歐元,成爲全球第三大汽車制造商。


衆多的品牌以及數量不少的車型産品,其中難免會出現産略上的重疊和定位上的雷同。比如說在産品開發方面,兩家車企所使用的是來自不同系統性軟件供應商的産品,也就是我們常說的3D設計系統。雷諾方面,所使用的是同樣來自法國的達索系統的産品。


如果說産品開發系統的差異不算是大事,那麽關乎汽車未來生態的智能網聯技術上的異同,就變得頗爲重要。只是,雷諾與微軟一直是緊密的合作夥伴,而FCA則與三星旗下的哈曼合作。由此可見,原本兩家體量不小的企業要進行合並,往往要在各個方面進行取舍、協調才能獲得所設計的協同效應。

國情不同

亦正因爲協同效應是需要企業之間的談判、取舍和協調,因此車企之間往往只在相對應的技術層面上進行合作,以減低開發所需要的成本。反觀國內車企,似乎對于抱團、技術合作的熱情並沒有外國車企來得高漲。


事實上兵哥認爲,這和自主品牌車企目前的發展態勢和關注點的不同有較大的關系。首先,國內對于汽車環保、排放的政策環境要比國外市場來得嚴苛。即將實行的國六排放標准,就已經讓車市的銷量進一步下滑。以及雙積分政策,都在有意無意地影響著自主車企的發展思路和産品規劃。


更何況,自去年以來的銷量下滑已經令自主車企焦頭爛額。有能力的頭部企業,還可以通過往海外市場輸出進行調劑,但更多的只能眼睜睜看著市場變化。再者,通過政策調控企業行爲,會損害企業的積極性。抱團的本質,在于放棄部分手裏的牌進行協調、合作以謀求更大的市場發展。但自己的牌本來就不夠打的情況下,還要放棄的話就更難翻身了。除此以外,合作之後的産品是放在同一市場裏銷售,站在産品的角度難免形成“內鬥”的局面。設想的協同效應沒出去,卻引發了産品的內鬥耗損實力,這樣的抱團似乎意義不大。


車企進行抱團取暖,應該是面對車市下滑時候的良方之一,對雙方企業都有好處,甚至對消費者來說也是有利無害。但是,當大環境不夠開放、業界沒有共識、技術之間仍然有壁壘的時候,抱團就難以落地實現。

(責任編輯:張旻)

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